就目前來說，大多數(shù)機場圍界安防系統(tǒng)平臺僅僅為機場管理部門提供簡單的觸發(fā)報警功能信息;但是，作為圍界安防管理平臺如僅作為單一的觸發(fā)報警信息平臺已不能滿足當前機場安全管理部門更深層次的業(yè)務(wù)和管理需求，單純的圍界報警平臺將現(xiàn)場大量報警信息的甄別及核實工作推向了后臺監(jiān)控人員，導(dǎo)致機場圍界現(xiàn)場大量的非入侵報警信息的濾除工作是由后臺監(jiān)控人員進行處理，同時單純的報警平臺對入侵報警信息的處置缺乏對應(yīng)的聯(lián)動機制，導(dǎo)致后臺人員就算發(fā)現(xiàn)入侵信息，也僅能通過有限的手段對入侵事件進行干預(yù)，對于突發(fā)事件單純的報警平臺僅是對事件的記錄而不能為管理者提供進一步有效的控制措施。

通過近年來對機場圍界入侵事件的分析，可以看出，如何有效控制入侵者對機場跑道和機坪航空器的侵害是機場安全管理部門重點關(guān)注和防范的方向，那么這就要求圍界安防管理平臺不僅僅只是一個觸發(fā)圍界報警信息平臺，機場安全管理部門更需要的是一個能提供圍界有效報警信息和對有效報警信息采取措施預(yù)案和事件后處置功能的智能型綜合管理平臺，這就要求機場圍界安防系統(tǒng)管理平臺不但要有基礎(chǔ)的報警功能、人員管理功能、電子地圖功能和對周界廣播、燈光控制的功能外，系統(tǒng)平臺還要具備對前端報警信息按照一定的規(guī)則進行初步過濾、評判和自動識別的能力，以減輕后臺監(jiān)控人員對非入侵報警信息甄別的工作壓力;其次系統(tǒng)平臺還應(yīng)具備針對入侵報警信息進行情況預(yù)判，并集合場地信息、航班信息、人員信息等數(shù)據(jù)進行分析，為安保部門及時提供報警事件處置預(yù)案的功能，后臺監(jiān)控人員可根據(jù)系統(tǒng)平臺提供的預(yù)案將告警信息及處置方案及時推送給離入侵區(qū)域最近且配備智能移動終端(手持PAD設(shè)備)的圍界巡邏人員、航空器職守人員及飛行區(qū)內(nèi)相關(guān)地勤人員等，機場圍界使現(xiàn)場人員及時掌握入侵者的實時動態(tài)并形成事件聯(lián)動效應(yīng)，將入侵人員在最短的時間內(nèi)有效的予以控制。