橋梁護(hù)欄形式的選擇,首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)綜合考慮其安全性.協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí),然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因索進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直搜埋入式,法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式.條件許可時(shí)可采用抽接式地欄。劃分橋梁護(hù)欄的類(lèi)型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征,防璋性能等劃分按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄按構(gòu)造特征可分為迎柱式金屬制和混凝土)護(hù)欄,鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄按防撞性能可分為剛性護(hù)欄—半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄,一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄

  橋梁景觀(guān)防撞護(hù)欄的選擇原則有如下要求:

  1、橋梁景觀(guān)防撞護(hù)欄的防撞性能:所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量,阻止相應(yīng)失控車(chē)輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁景觀(guān)防撞護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮,即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿(mǎn)足的基本要求,所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。

  2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度:受碰撞后護(hù)欄的大動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。該原則主要是考慮車(chē)輛碰撞后是否允許一定的變形。例如:橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處,過(guò)大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車(chē)輛碰撞力以外的其他荷載類(lèi)型,使受力變得更為復(fù)雜。

 以上就是關(guān)于橋梁景觀(guān)防撞護(hù)欄的選擇原則的總結(jié)，你在選擇橋梁景觀(guān)防撞護(hù)欄的時(shí)候可以參考小編為大家提供的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。