就目前來說，大多數(shù)機(jī)場(chǎng)圍界安防系統(tǒng)平臺(tái)僅僅為機(jī)場(chǎng)管理部門提供簡(jiǎn)單的觸發(fā)報(bào)警功能信息;但是，作為圍界安防管理平臺(tái)如僅作為單一的觸發(fā)報(bào)警信息平臺(tái)已不能滿足當(dāng)前機(jī)場(chǎng)安全管理部門更深層次的業(yè)務(wù)和管理需求，單純的圍界報(bào)警平臺(tái)將現(xiàn)場(chǎng)大量報(bào)警信息的甄別及核實(shí)工作推向了后臺(tái)監(jiān)控人員，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)圍界現(xiàn)場(chǎng)大量的非入侵報(bào)警信息的濾除工作是由后臺(tái)監(jiān)控人員進(jìn)行處理，同時(shí)單純的報(bào)警平臺(tái)對(duì)入侵報(bào)警信息的處置缺乏對(duì)應(yīng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，導(dǎo)致后臺(tái)人員就算發(fā)現(xiàn)入侵信息，也僅能通過有限的手段對(duì)入侵事件進(jìn)行干預(yù)，對(duì)于突發(fā)事件單純的報(bào)警平臺(tái)僅是對(duì)事件的記錄而不能為管理者提供進(jìn)一步有效的控制措施。

通過近年來對(duì)機(jī)場(chǎng)圍界入侵事件的分析，可以看出，如何有效控制入侵者對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道和機(jī)坪航空器的侵害是機(jī)場(chǎng)安全管理部門重點(diǎn)關(guān)注和防范的方向，那么這就要求圍界安防管理平臺(tái)不僅僅只是一個(gè)觸發(fā)圍界報(bào)警信息平臺(tái)，機(jī)場(chǎng)安全管理部門更需要的是一個(gè)能提供圍界有效報(bào)警信息和對(duì)有效報(bào)警信息采取措施預(yù)案和事件后處置功能的智能型綜合管理平臺(tái)，這就要求機(jī)場(chǎng)圍界安防系統(tǒng)管理平臺(tái)不但要有基礎(chǔ)的報(bào)警功能、人員管理功能、電子地圖功能和對(duì)周界廣播、燈光控制的功能外，系統(tǒng)平臺(tái)還要具備對(duì)前端報(bào)警信息按照一定的規(guī)則進(jìn)行初步過濾、評(píng)判和自動(dòng)識(shí)別的能力，以減輕后臺(tái)監(jiān)控人員對(duì)非入侵報(bào)警信息甄別的工作壓力;其次系統(tǒng)平臺(tái)還應(yīng)具備針對(duì)入侵報(bào)警信息進(jìn)行情況預(yù)判，并集合場(chǎng)地信息、航班信息、人員信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為安保部門及時(shí)提供報(bào)警事件處置預(yù)案的功能，后臺(tái)監(jiān)控人員可根據(jù)系統(tǒng)平臺(tái)提供的預(yù)案將告警信息及處置方案及時(shí)推送給離入侵區(qū)域最近且配備智能移動(dòng)終端(手持PAD設(shè)備)的圍界巡邏人員、航空器職守人員及飛行區(qū)內(nèi)相關(guān)地勤人員等，機(jī)場(chǎng)圍界使現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)掌握入侵者的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)并形成事件聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，將入侵人員在最短的時(shí)間內(nèi)有效的予以控制。