機場圍界從早期機場飛行區(qū)圍界安防體系可以歸納為三個方面，即采用“物理圍界阻隔網(wǎng)（如單/雙層金屬圍欄或磚墻并附加圈刺滾籠等）、遠(yuǎn)程閉路監(jiān)控（無預(yù)警和報警功能，僅靠人工遠(yuǎn)程判讀）、人員出警防護(hù)的傳統(tǒng)模式。這其中機場物理圍界阻隔是我們所負(fù)責(zé)的部分，所以對于這部分的工程造價我們還是很了解的，首先我們從機場物理圍界墻的材料構(gòu)造來分析。

機場因具有地域廣闊，地面平坦的特點，為了防止非法入侵和各種破壞活動，一般是在外圍設(shè)置鋼筋圍網(wǎng)和磚墻周界組成的屏障或阻擋物，并安排相關(guān)人員進(jìn)行巡邏，傳統(tǒng)的機場圍界防入侵方法容易出現(xiàn)漏洞和失誤，難以適應(yīng)安全的需要，近年來，隨著機場圍界防范越來越受到重視，不少機場已經(jīng)建設(shè)或者開始建設(shè)圍界防入侵報警系統(tǒng)，然而，現(xiàn)階段使用的機場圍界防入侵報警系統(tǒng)存在檢測手段單一，導(dǎo)致系統(tǒng)的漏報率和誤報率較高，不能及時對機場圍界入侵目標(biāo)實現(xiàn)目標(biāo)定位，準(zhǔn)確記錄報警時間、位置、圖像的信息，無法滿足機場圍界安防系統(tǒng)的要求。