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新聞動態(tài)

機場物理圍界 民航機場圍界網(wǎng)廠家 物理圍界網(wǎng)

瀏覽次數(shù): 發(fā)布日期:2021-02-23 作者來源:admin

《民用運輸機場安全保衛(wèi)設施》(MH/T 7003-2017)標準已于2017年7月6日發(fā)布,并將于2017年10月1日起實施。

圍界將公共活動區(qū)與機場航空器活動區(qū)物理隔離,對保障航空器免受非法干擾,確保運行安全起著非常重要的作用。由于機場周界控制長度從近十公里到幾十公里,并受氣候、天氣、地理環(huán)境等影響非常明顯,這些對圍界安防設施的安全防范作用的有效發(fā)揮都提出了較大的挑戰(zhàn)。從近幾年數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看,每年都會發(fā)生幾起攀爬、翻越機場圍界的事件,在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了較大的負面影響,甚至引起全社會對民航安全的關注。《民用運輸機場安全保衛(wèi)設施》(MH/T 7003-2017)(以下簡稱新版7003)結合當前空防安全形勢發(fā)展需要,在原2008版基礎上對相關內(nèi)容做了調(diào)整,內(nèi)容要求更加細化,并將相關內(nèi)容從原標準“航空器活動區(qū)安全保衛(wèi)設施”一章中分離出來,單獨編制了“機場圍界和道口”一章,主要呈現(xiàn)以下幾個特點:

1.物理圍界要求更加具體

新版7003對物理圍欄(墻)的結構形態(tài)等作了更加具體細致的規(guī)定:

2.對圍欄(墻)頂部采用刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)等防攀爬設施的空間結構指標作了明確規(guī)定:如果是刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng),規(guī)定了其直徑、相鄰中心距、距離圍欄(墻)頂部的間隙大??;如果是刺絲網(wǎng),規(guī)定了其相鄰兩支撐柱中心距的要求以及垂直中心距的大小。

3.關于物理圍界內(nèi)、外側凈高度不低于2.5m的要求表述更加明確:對于頂部采用刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)等防攀爬設施的圍欄(墻),2.5m包括刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)的高度;對于頂部采用鑲嵌碎玻璃或刺絲網(wǎng)結構的圍墻,2.5m不含頂部碎玻璃或刺絲網(wǎng)的高度。另外需要注意的是,圍界內(nèi)、外側凈高度與圍界高度概念不同,不是指圍界本身的高度,而是指圍界內(nèi)外兩側3m范圍內(nèi)最高點到圍界頂部的高度。

4.對于建筑物構成圍界一部分的情況,新版7003從建筑物構成圍界一部分、建筑物的內(nèi)部墻體構成圍界一部分兩種情況做出了具體規(guī)定。

5.對附錄A中圍欄的部分技術指標要求進行了優(yōu)化,如防腐年限要求從5年提升到8年,豎筋或邊框下端距地梁或地面距離≤50mm提升到≤30mm。另外,除列舉的幾種圍欄(墻)形式外,對于其他形式的圍欄,新版7003修改為應在民航局業(yè)務主管部門備案后方可采用,并且前提是要滿足在性能上不低于附錄A中列出的圍欄(墻)的安全防范隔離強度。

6.入侵報警系統(tǒng)要求有所提升

相比于2008版標準,新版7003將年旅客吞吐量超過200萬次的二類機場也納入到安裝入侵報警系統(tǒng)的機場范圍內(nèi),并且詳細規(guī)定了入侵報警系統(tǒng)應當滿足的功能和性能要求。這些要求是根據(jù)當前安防技術的發(fā)展水平以及機場空防安全的保障需要提出的。這部分內(nèi)容已經(jīng)可以作為機場圍界入侵報警系統(tǒng)的需求原型,對實際系統(tǒng)的建設和應用具有一定的指導作用:

7.系統(tǒng)應滿足的性能要求:應能完整覆蓋物理圍界范圍;應能在在機場飛行和安全照明的環(huán)境下工作;應能滿足全天候運行的要求;視頻圖像存儲應≥90天等。

8.系統(tǒng)應滿足的功能要求:無漏報,同時接收多路報警,報警信息處理,喊話警戒,控制中心功能等。

9.系統(tǒng)和其他系統(tǒng)的集成要求:應當和視頻監(jiān)控系統(tǒng)、照明設施建立聯(lián)動。因此,入侵報警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、照明設施應當統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一管理。

同時,標準對入侵報警系統(tǒng)的安裝位置也作了清晰說明:如果有兩道物理圍界,“入侵報警系統(tǒng)宜安裝在外側物理圍界上,為機場處置突發(fā)事件爭取更多時間”。標準此處雖然用的是“宜”,但已經(jīng)表明了傾向性意見。這也很好回答了當前實際工作中一個較有爭論的問題。7003-2017標準立足于圍界安防的最本質(zhì)功能提出了指導性意見,即裝在第一道圍界,目的就是要為事件處置爭取更多的響應時間。

10.道口和巡邏道規(guī)定更加全面

道口方面,新版7003將道口區(qū)分為日常運行道口和應急道口兩類,分別進行相關要求說明,內(nèi)容要求更加精細,指導性更強。標準明確規(guī)定:道口關閉無人值守時隔離的強度應等同于機場圍界。鑒于新7003要求一、二類機場應安裝入侵報警系統(tǒng),日常運行用道口和應急道口在無人值守的也應當安裝入侵報警系統(tǒng),這也是為了確保機場圍界安保隔離效果的一致性。新版7003還增加了車頂檢查設備配備的要求,針對一、二、三類機場的日常運行道口增加了設置車輛管理系統(tǒng)的要求。

巡邏道方面,新版7003要求至少每隔800米設置一個會車區(qū),并增加了消防車輛相關的規(guī)定:“用于消防車輛通行的部分,其道面強度和轉彎半徑還應滿足機場消防車輛通行的要求?!?/p>

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